Este texto pertenece a ‘Penínsulas’, el boletín que cada día Enric Juliana enviaba a los lectores de La Vanguardia. Si quieres recibirlo, publícalo aquí.
Nada más salir del aeropuerto de Estrasburgo, colmo los últimos partidos con unas vacaciones de invierno muy evocadoras. Nunca había estado en Estrasburgo, pero me resultaba familiar la pequeña estación de tren de Entzheim, que conectaba el aeropuerto con la capital de Alsacia. La Magdalena de Proust decide hablar en estos casos. Un paisaje sencillo y anodino, bañado por una ligera nube invernal. La pequeña estación, los árboles y arbustos helados a ambos lados de la calle y los raíles se pierden hacia el horizonte tras haber recorrido una ligera curva. A lo lejos, los faros de una locomotora. “Estoy en el corazón de Europa”, pensó. Siempre se le asocia con Europa, la idea de Europa, con paisajes invernales suspendidos entre la esperanza y la tragedia.
Perdónenme por llenar este boletín del martes con un humor melancólico. De joven me apasionaba la literatura existencialista y en esos años de tantas pasiones políticas me interesé más kafka What Lenin. Kafka me atrae mucho. Creo que me calmó. La angustia, tantas veces inexplicable, se convirtió en realidad y adquirió un orden. No hay ningún libro de Lenin. En este campo siempre prefiero Antonio Gramsci. Años se siente. Los entusiastas de Mayo del 68 vivieron esa década como una primavera inolvidable. La recuerdo como una estación que conduce a los ferrocarriles hacia un futuro brumoso. Esa es mi Magdalena. En 2024, la muerte de Lenin y Kafka marca el quinto aniversario de la muerte de Lenin y Kafka. En Rusia, el zarismo ha retrocedido, sin cetrones ni coronas, y el crecimiento de la complejidad de los mecanismos de poder en el mundo, cada vez más difíciles de descifrar, está demostrando al autor de El proceso.
Me impresionó la sencilla estación de Entzheim. Estos ferrocarriles que se curvan ligeramente en busca de un horizonte nos llevan a las manifestaciones multitudinarias del pasado desde esta semana en Alemania contra la reaparición de una extrema derecha que impieza forjar alianzas con sectores de poder económico. Estos ferrocarriles conducen a la gran luna de Ucrania y a la feroz guerra de trincheras que en estos momentos se libra a lo largo del río Dniéper. También nos comunicamos con la reunión de su lugar de trabajo en Bruselas en la que la Unión Europea lanzó solemnemente la propuesta de una conferencia de paz para Oriente Medio basada en la existencia de dos Estados. Estos raíles van por muchas partes, pero la primera que se salva es Estrasburgo.
La sede del Parlamento Europeo en Estrasburgo.
Algunas de las ciudades que han sido disputadas por dos potencias a lo largo de la historia han sufrido daños y su reconstrucción ha sido extensa y costosa. Hay otras ciudades que se han beneficiado de una larga contienda histórica. Éste es el caso de Estrasburgo. El legado de alemanes y franceses por el control de la región alsaciana contribuyó a monumentalizar Estrasburgo, segundo puerto fluvial del Rin.
El emperador guillermo i y el canciller bismarck querían convertir Estrasburgo en una de las ciudades más bellas del Imperio alemán después de la guerra franco-prusiana (1870-71). Francia no sería menos cuando Alsacia regresara a sus dominios al finalizar la Primera Guerra Mundial. hitler fácilmente reemplazó a Alsacia en 1940 y la Francia del general De Gaulle Volvió a recuperarlo en 1944 con sus propios tropos. Alsacia es hoy una de las regiones más prósperas de la República Francesa y su capital simboliza la trascendental reconciliación franco-alemana. Estrasburgo es hoy el bastión de la Unión Europea. Si algún día descubriste tu combinación, revisa. Estás pensando en una España directo desde Miami o México DF.
En la monumental Estrasburgo se encuentra la sede del Consejo de Europa (no confundir con el Consejo Europeo), la sede del Tribunal Europeo de Rechos Humanos y la sede oficial del Parlamento Europeo, donde se celebran todas las sesiones plenarias. En Bruselas se celebran reuniones de comisiones y grupos parlamentarios, además de algunos plenos complementarios. Un tren especial transporta dos veces al mes, de una ciudad a otra, funcionarios, asistentes, personal administrativo, periódicos, lobbystas… Más de tres millones de personas se desplazan constantemente entre Bruselas y Estrasburgo. Si la próxima Comisión Europea quisiera centralizarlo todo en Bruselas durante mucho tiempo, se asociaría con Francia, lo que al mismo tiempo daría como resultado que el Tratado de Maastricht (1992) reconociera explícitamente a Estrasburgo como la sede principal del Parlamento Europeo.
Construido a finales de los años 1990, el Parlamento de Estrasburgo es un magnífico monumento al optimismo democrático. La fachada principal del edificio se organiza en torno a una gran plaza circular, concebida a la manera de la época, en la que los diputados y ciudadanos podían dialogar antes de iniciar las sesiones. Eso pensaban los ganadores del concurso de arquitectura, el Estudio de Arquitectura despacho francés, pero esta imagen idílica no pudo materializarse. Esta hermosa y fraterna idea surgió a mediados del siglo XX, cuando la desaparición del Muro de Berlín nos invitó a soñar con la paz perpetua. Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos, las normas de seguridad persistieron en todas partes. No es fácil acceder de forma espontánea a un edificio oficial. El Parlamento Europeo recibe más de cuatro millones de visitantes al año, pero las normas de seguridad son numerosas. Esto no impide que el edificio Louise Weis transmita optimismo. (Luisa Weiss fue un periódico alsaciano que destacó por su defensa de los derechos de la mujer y por su participación en la resistencia francesa). Es un edificio transparente y elegante en lo que parece diseñado para el prestigio de la democracia representativa. Un panel electrónico permite consultar la tarjeta, con la foto correspondiente, de cada uno de los 705 nominados.
El hemiciclo del Parlamento Europeo en Estrasburgo.
Juega tarde. El pleno está a punto de concluir y el presidente del Parlamento se encuentra solo en el hemiciclo Roberta Metsola, nacido en la isla de Malta, y no más de diez eurodiputados. El hemiciclo azul que hemos visto muchas veces por televisión parece un mar en absoluta calma, con unos cuantos bañistas que abren la jornada. En el lado izquierdo, tres diputados irlandeses del grupo La Izquierda; en la orilla derecha, dos diputados de extrema derecha, un croata y un flamenco. El irlandés Lucas Flanagan La palabra vuelve a denunciar una excesiva ambigüedad de la Unión Europea ante el sufrimiento del pueblo palestino. Flamenco Gerolf Annemans Minuta dedicada al defensor del Gobierno de Hungría de las “injerencias” de la Comisión Europea. Flanagan y Annemans se encontraron en puntos ideológicos opuestos, pero tienen una cosa en común: resistirse a parecer una inmundicia oficial. Lo identificó gracias al mapa que alberga el Parlamento Europeo en el que los escaños aparecen numerados y se identifican con sus poseedores. Flanagan (muestra 453) se distingue por su gran barba. Podría tocar la guitarra en una vieja banda de folk irlandés. Annemans (año 70), integrante del grupo de flamenco extremo Vlaams Belang, enciende una manzana gris envuelta en una coleta. Llamo la atención sobre esta proximidad estética.
La imprenta, magníficamente equipada, está prácticamente vacía a las seis de la tarde. Queda un monitor de televisión trabajando con la señal directamente desde lo alto de Davos. Habla la montaña y el Rin escucha. En Davos, el nuevo presidente de Argentina pidió a los empresarios derribar el Estado, reducirlo a su mínima expresión, y no se lanzó al intento de ‘socialismo’ que se esconde detrás de la agenda 20/30. Tras este discurso, el presidente español dijo a los empresarios que no habían replicado el error de los años de Treinti y no habían seguido a la extrema derecha. Javier Milei hablo en castellano. Pedro Sánchezen Inglés.
La bifurcación de las carreteras es enorme, probablemente trágica, y en los canales de Estrasburgo los cisnes crean escenas idílicas.
Operación Aspides
Barrio de ‘La Petite France’ en Estrasburgo.
La misión militar de la Unión Europea para garantizar la seguridad de los barcos mercantes en el Mar Rojo y la costa de Bab el Mandeb se llamará Aspides. La operación fue patrocinada por Alemania, Francia e Italia y podría aprobarse definitivamente en Bruselas el 19 de febrero. Sí, el tema hubo que tratarlo informalmente en el Consejo Europeo de Asuntos Exteriores dedicado fundamentalmente al plan de paz en Oriente Medio presentando por Josep Borrell, Alto Representante de la Unión para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad. Un primer vistazo a la operación Aspides se dio a conocer la noticia de la semana pasada para la prensa italiana, donde sigue con mucha ansiedad el cierre progresivo del Canal de Suez y del Estrecho de Bab el Mandeb como consecuencia de la hostilidad de los hutíes de Yemen. guerrillas contra los barcos mercantes occidentales, particularmente los que comercian con Israel.
El tráfico marítimo por el Canal de Suez ha caído más de un 40% en las últimas semanas. Los principales buques especializados en el transporte de pasajeros han abandonado sus embarcaciones en la carretera del Cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica) y el emirato de Qatar ha hecho lo propio con sus metaneros. La carretera africana es más cara porque consume más días y más combustible. Italia es uno de los países europeos más preocupados por esta situación: el 40% de sus exportaciones se dirigen al Lejano Oriente y recibe gas natural procedente del emirato de Qatar, después de haber renunciado al gas ruso, que cubre el 60% de sus necesidades. Exportaciones menos competitivas e importaciones de gas más caras. Sería un gran negocio para un país que ocupa una ubicación central en el Mediterráneo. El instituto Ipsis dedicado al análisis político internacional ha calculado que la situación actual en el Mar Rojo puede provocar puntos de inflación más altos para la Unión Europea en los próximos meses.
Pedro Sánchez Dijo que España alguna vez apoyará políticamente la creación de una misión europea específica para controlar el Mar Rojo, añadiendo que no participará en lo mismo. Ayer, el presidente del Gobierno español precisó sin embargo que está dispuesto a estudiar la petición de Washington de enviar funcionarios a la operación Garantías de Tranquilidad que ha lanzado el Departamento de Defensa de Estados Unidos en el Mar Rojo. La misión europea colaborará con la norteamericana sin integrarse en ella. El Gobierno español intenta la difícil operación de pasar puntos en el Mar Rojo mientras los misiles navegan. Washington presidirá y pronto presionará a los principales países europeos. Enviar buques de guerra a una nueva operación en el Mar Rojo requeriría autorización del Congreso y el PSOE no tiene actualmente la garantía de un alcalde parlamentario que tome el mando. Hasta el 18 de febrero, fecha de las elecciones gallegas. La decisión europea sobre Aspides se dará a conocer el día 19.
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